Шэньчжэнь, 4 октября /Синьхуа/ -- Район Большого залива Гуандун-Сянган-Аомэнь становится все более обширной и взаимосвязанной транспортной сетью, которая в скором времени превратится в одну из крупнейших в Китае систем железнодорожного сообщения между городами.

Территория площадью 56 тыс. кв. км и общим объемом экономического производства более 14 трлн юаней /около 2 трлн долларов США/ в 2023 году охватывает специальные административные районы Сянган и Аомэнь , а также девять городов провинции Гуандун /Южный Китай/.

С мая к существующей сети присоединились две новые междугородние железнодорожные линии. Интегрированная инфраструктура, системы продажи билетов, безопасности и информации позволяют пассажирам беспрепятственно путешествовать между Гуанчжоу, Фошанем, Дунгуанем, Чжаоцином и Хуэйчжоу в регионе "Большого залива" по единому билету.

Между девятью городами Гуандуна, входящих в регион "Большого залива", ежедневно совершается в среднем более 6 млн междугородних поездок. Сеть междугородних железных дорог значительно упростила деловые поездки, туризм и перемещение на работу.

"По сравнению с изнурительными пятичасовыми поездками в прошлом, теперь мой ежедневный путь занимает чуть больше двух часов благодаря сети междугороднего транзита", -- сказал корр. Синьхуа пассажир по фамилии Се, который работает в Гуанчжоу и живет примерно в 70 км от него в Фошане.

"Транзит быстрый и удобный. Такое ощущение, что я езжу в пределах одного города", -- добавил Си, отметив, что удобство междугородних поездок позволяет легко встречаться и общаться с друзьями во всех пяти городах.

Эксперты считают, что оживленная и пунктуальная система метро может сократить время в пути и снизить транспортные расходы. Поэтому логично развивать обширную систему междугороднего железнодорожного транспорта, чтобы удовлетворить высокий пригородный трафик, возникающий в результате интеграции региона "Большого залива".

Китай намерен превратить регион "Большого залива" в городской кластер мирового класса, глобальный центр технологий и инноваций, в удобное для жизни и ведения бизнеса место, центр обмена между культурами Востока и Запада и туристическое направление мирового класса.

Эксперты считают, что интеграция региона "Большого залива" имеет решающее значение для использования региональных промышленных преимуществ, стимулирования совместного развития, оптимизации промышленного ландшафта и согласования с глобальной цепочкой создания стоимости.

По словам Ху Гана, профессора Цзинаньского университета в Гуанчжоу, междугородняя транспортная линия, соединяющая пять городов, стимулирует жизнедеятельность и способствует взаимосвязанности, скоординированному развитию и эффективной циркуляции ресурсов в этом районе.

С запуском высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган и моста Сянган-Чжухай-Аомэнь транспортная сеть региона "Большого залива" способствовала формированию новых моделей потребления, экономического обмена и образа жизни между городами.

"По выходным я часто остаюсь в Шэньчжэне, наслаждаюсь дим-самом и хожу по магазинам, а в воскресенье возвращаюсь в Сянган", -- говорит Лин Лин, которая часто ездит в Шэньчжэнь на метро после окончания работы в Сянгане по пятницам.

Шэньчжэнь и Сянган внедрили систему взаимной аутентификации для цифровой оплаты в общественном транспорте. Люди могут пользоваться платежными приложениями AlipayHK и Alipay для проезда в автобусах и метро в обоих городах, при этом стоимость проезда автоматически конвертируется по текущему обменному курсу.

"Транспортная сеть способствует региональной экономической связанности и росту числа рабочих мест, дифференциации отраслей и повышению конкурентоспособности", -- сказал Ли Пэйлин, ассоциированный научный сотрудник Института пространственного планирования и региональной экономики Государственного комитета по развитию и реформам.